1. MONTAŻ KAJAKA

1.1. Przed przystąpieniem do rozkładania kajaka wybieramy odpowiednie do montażu miejsce, najlepiej na trawie lub drewnianej podłodze. Unikać montażu kajaka na szorstkim betonie, kamieniach czy piasku, ponieważ może to spowodować zarysowania na powierzchni powłoki.

1.2 Rozsznurować worek i teczkę, wyjąć kolejne potrzebne części, zwracając szczególną uwagę na sposób ich ułożenia, aby przy pakowaniu ułożyć je podobnie.

1.3 Rozłożyć zespół przodu, połączyć żebro nr 1 i 2 z drabinką podłogową za pomocą odpowiednich zaczepów przy żebrach i wystających wkrętów w drabince podłogowej, a następnie przecięcie okucia drabinek burtowych wprowadzić pod grzybek przymocowany do dziobnicy.

Drabinki burtowe spiąć z żebrami i w ten sposób zespół przodu jest gotowy do wsunięcia w powłokę rys. 1.

1. Drabinka podłogowa przednia

2. Drabinka podłogowa środkowa

4 Zawiasa drabinki podłogowej

5. Drabinka burtowa przednia

6. Okucie wiążące górne

7. Okucie wiążące dolne

8. Drabinka burtowa przednia lewa

9. Drabinka burtowa środkowa A

10. Klamra mała

11. Zawiasa drabinki burtowej

12. Wzdłużnik pokładowy przedni

13. Zaczep I

14. Zawiasa I

15. Wzdłużnik dennikowy przedni

16. Zawiasa II

17. Zaczep dolny z wycięciem

18. Zaczep falochrony wygięty

1.4. Rozłożyć zespół tyłu i zamontować go analogicznie jak zespół przodu (rys. 2).

1. Drabinka podłogowa tylna

2. Drabinka podłogowa środkowa B

3. Okucie prowadzące

4. Drabinka burtowa tylna prawa

5. Drabinka burtowa tylna lewa

6. Drabinka burtowa środkowa

7. Wzdłużnik dennikowy tylny

8. Wzdłużnik pokładowy tylny

9. Zaczep falochronu

1.5 Rozłożyć powłokę, włożyć fiszbinę w tylną część kokpitu, a następnie wsunąć zmontowany zespół przodu do wnętrza przedniej części powłoki i zespół tyłu w tylną część powłoki, zwracając uwagę na powłokę ażeby układała się symetrycznie na szkielecie.

1.6. Po upewnieniu się że zespół przodu i tyłu został prawidłowo włożony do wnętrza powłoki, łączymy obydwa zespoły przy pomocy klamry znajdującej się na drabince podłogowej. W tym celu należy podnieść obydwa końce drabinki do góry tak ażeby klocek drabinki części tylnej wszedł do klamry, drabinki części przedniej. Następnie przez naciśnięcie drabinki ręką do dołu szkielet wsuwa się całkowicie napinając powłokę (rys. 3).

1.7. W celu zabezpieczenia przed otwarciem się drabinki podłogowej należy przytrzymać ją do chwili zamknięcia drabinek burtowych, które zamykają się podobnie jak drabinka podłogowa. Przy zamknięciu drabinek burtowych należy zwrócić uwagę, aby wężyki dopływowe do dętek nie były przygniatane drabinkami burtowymi.

1.8. Cztery pozostałe pręty wzdłużne połączyć z prętami części przedniej i tylnej, a następnie czoła ich ustawić naprzeciw siebie i nasunąć skuwkę łączącą.

1.9. Żebra 3, 4, 5, połączyć z drabinką podłogową w miejscach z odpowiednimi numerami i spiąć je z drabinkami burtowymi. Pręty dennikowe powinny znajdować się w swoich gniazdach wyciętych na wszystkich żebrach.

1.10. Część przednią falochronu z okuciem aluminiowym połączyć z częścią tylną, a następnie poczynając od tyłu kajaka przeciągnąć obszyty brzeg powłoki przez likszparę (przecięcie) falochronu, tak ażeby otwory w falochronie trafiły na okucia przymocowane do żeber.

Przy zakładaniu falochronu na drugą, burtę należy postępować analogicznie. Następnie założyć rozpórkę w tylnej części falochrony i przymocować falochron i przymocować falochron śrubami do zaczepów żeber nr 2, 3, 4, 5.

Po całkowitym dokręceniu nakrętek skrzydełkowych w przedniej części falochronu przymocować łącznik.

1.11. Siedzenie założyć na drabince podłogowej i zabezpieczyć przed samoczynnym wypadanie przez przekręcenie klocka. Czopy oparcia wsunąć w zaczepy przymocowane do falochronów i przesunąć oparcia do tyłu.

1.12. W celu zapewnienia niezatapialności należy napompować dętki do pełnego nabrania kształtu.

Całkowita wyporność dętek wynosi 60 kg.

1.13. Demontaż kajaka wykonuje się w odwrotnej kolejności do montażu.

2 MONTAŻ WYPOSAŻENIA

2.1. Zakładanie układu sterowniczego

Płetwę steru z jarzmem założyć w okucie sterowe kajaka i włożyć zatyczkę, która powinna przechodzić przez oczko zawleczki orczyka.

Języczek zatyczki należy przekręcić o 90o zabezpieczając przed samoczynnym wypadnięciem zatyczki.

Pedały sterowe należy założyć na okucia prowadzące przymocowane do drabinki podłogowej i po odpowiednim ustawieniu dokręcić nakrętką skrzydełkową.

Linki sterowe należy odwiązać od orczyka i przełożyć przez otwory w rozpórce i ponownie przywiązać do orczyka steru.

Długość linek regulować za pomocą napinaczy.

2.2. Zakładanie fartucha

Fartuch mocuje się do falochronu nakładając duże otwory na nakrętki skrzydełkowe, a małe otwory na wystające wkręty w falochronie.

Właz fartucha zapinany jest na zatrzaski, które należy odpiąć przez energiczne pociągnięcie w razie konieczności, wydostania się z niego np. podczas wywrotki.

2.3. Montaż ożaglowania

Żagle zapakowane do worka są częściowo złożone, wystarczy po rozpakowaniu połączyć bom, rejkę i maszt przy pomocy rurek łączących a następnie maszt wstawić przez otwór w łączniku falochronu w gniazdo masztu znajdujące się w drabince podłogowej kajaka.

Rozpórkę mieczową przymocować śrubami hakowymi do przedniej części falochronu, a następnie założyć miecze na śruby wystające z rozpórki i zamocować nakrętkami skrzydełkowymi. Przez przelotki przeciągnąć końce linek szotowych od żagla foka (rys. 4).